最近这几天是出奇的忙，但奇怪的是，我的精力也是出奇的好。从早忙到晚，无论是桌面上的方案工作，还是出门拜访客户，居然尚未感到什么疲惫，反而是有一种自然的充实感在里面；可惜目前工作还没有太多的成效和成果，否则还可以加上更多的成就感，就更好了！希望这种状态能延续~~~
不过回头想想，这次非洲之行的启程旅途却并不是那么的顺利；相较于以往的波澜不惊，这次的过程可以说是在焦急而无奈的等候之后，来了一次生死（言重了，呵呵）时速；尔后又玩了一把心跳，至今想起来就有点后怕！！！
具体过程嘛，详见下面记录的流水账，这是在法兰克福机场候机无聊时所写，现在也懒得改动了，直接贴之~
2010年5月14号，中午1点左右，和老婆在机场依依不舍的惜别，再一次踏上了非洲之旅。
一出发就不是太顺利，因为老爸不在家，我们只能打的去天河机场；等了好一会儿，好不容易来了辆空的，上车出发；上了机场高速后，考虑到安全第一，坐在前排的我系上了安全带。估计是在武汉坐出租车的人从来不会记得系安全带，而的士司机也懒于打理整理，结果就是我踏上发现，衬衣已经被布满尘土的安全带给搞脏了。好在问题不大，在机场换一件就是的了。
波澜不惊的，飞机到达了上海浦东国际机场，机场充满了世博会的气氛，而我们却无心参与，因为晚上还得接着赶航班，而在此之前，还需要在机场打发近7个小时的无聊时光~~~但事实证明，我们的无聊时光仅仅持续了2个小时而已。。。。。。
事情是这样的，首先：上海浦东机场是个大机场，也是中国东部的重要航空枢纽站，而另外一方面，德国的汉莎航空（Lufthansa）号称全球第一大航空公司，于是这两家结合在一起的结果就是，每天几乎都有3班的汉莎航班往返于法兰克福、慕尼黑和上海之间。然后很不幸的，我和QH两人都没有发现，票务代理给我们的订的票，居然是前后不一致的错票。。。。。。按错票的设定，理论上，我和QH两应该是乘坐下午1点而不是晚上11点的航班前往法兰克福（Frankfurt）。。。。。。当我们发现这一问题时，我们傻眼了。
没办法，只要当即找到机场的汉莎票务办公室，期间一人安慰我们道：不要紧，这一趟晚上的航班一般都有空座位，你们肯定可以修补上，这样一样可以今天出发前往法兰克福。可是希望在8点40开始check-in时被无情的打破了：正式的工作人员告诉我，这一航班目前不但没有空座位（有空座位，就可以直接把我们的机票转到这一航班来了），而且还存在机票超售的情况。所谓机票超售，就是航空公司为了保证每一个飞行航班能尽可能的满座飞行，预防像我们错过的那趟航班那样，由于乘客的原因不能按订票时间登机而造成座位空置的浪费，航空公司一般会超座位数的卖机票，打比方说一架通常载260的空客A340飞机，他们就敢卖270张票，就是赌会有至少10个人不来；也还存在一种情况，就是标价较贵的商务舱甚至头等舱还有空位，但经济舱座位卖光了，那么航空公司同样敢于多卖经济舱的机票，万一买票的乘客都来了，就按一定的优先级，让部分经济舱的乘客免费升舱，再把他们多余出来的座位提供给持超售机票的乘客。
啰嗦了半天，我们当时的情况就是：这一航班，经济的票都卖光了，还超售了4、5张！所以希望很渺茫，但还是有希望，所以无它想，我和QH只能表面上老老实实，但心里焦急万分的等待check-in结束，以确定到底有没有票。无聊，无聊而焦急的等候，这一等，就是从7点不到一直等到了
好在最终，汉莎那边调剂也好，多了空的座位也好，还是给我们这两个倒霉蛋候补上了机票，此时已经是11点05分，距离飞机理论上的起飞时间，还有40分钟。于是，生死时速开始了：我和QH两人分别推着重重的行李车，从票务柜台冲向check in柜台，那边的服务员也是迅速的、连行李重量也不计较的，就把我们的票办好了，然后我们俩在汉莎工作人员的协调和指挥下，冲向安检口，解释并插队，然后安检；再冲向出入境检验柜台，再次插队，然后如惯例般被盘问为何从欧洲走去尼日利亚；搞定边检后，再一路冲向汉莎的登机口，几位服务小姐早就准备完毕，我们一过来，立即如军人般完成了规定动作，把我们的登机牌难过之后送上飞机。此时我一看表：11点18分~~~坐飞机的整个流程下来，我居然只花了13分钟，这是最短的一次！！！当我气喘吁吁的坐在飞机上时，感觉一切都不是那么的真实。。。。。。
经过近12个小时的飞行，我们的飞机抵达了法兰克福机场；我们确认了一下登机牌和行李，结果搞完以后，不知道是心不在焉，还是没习惯新买新秀丽拉杆箱，结果就那么华丽丽的把它放在了transfer center了。到了安检的地方我才想起来，又一路狂奔回去，总算还好，它还安静的呆在那儿。。。。。。现在想起来，机场那么多人，如果我真的把随身行李箱给弄丢了，估计，现在就不会有心情在这儿写记录了，呵呵。
